문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 경강선 (문단 편집) === 무료시승 기간과 개통 === 정식 개통 전 [[추석]] 연휴 기간에 임시열차로 무료운행을 했다.[* [[http://www.2000news.co.kr/news/articleView.html?idxno=17947|「추석 앞두고 전철 임시열차 무료운행」]], 이천뉴스, 2016-08-26] 2016년 9월 13~18일 기간 중 매일 09~18시에 한해 1시간 간격으로 판교역과 여주역에서 각각 출발하며, 모든 역을 이용할 수 있었고 이용량 또한 상당했다. 이 기간 동안 게이트는 꺼두었지만 환승통로는 막아 두었기 때문에 게이트 밖으로 나간 다음 환승노선 게이트로 들어가야 했다. 또한 각 역의 주차장을 개방하고 고객안내 인력도 배치해 두었다고 했다. 하지만 이 기간동안 홍보효과+무료운행+1시간 간격+연휴로 인한 귀성/귀경 수요까지 겹쳐 극심한 승하차의 혼잡이 발생하여 5~10분 연착은 일상이었으며 철로상에 정차하거나 급발진과 급정거를 반복했던 일이 있었다 보니 승객을 대상으로 성능검사를 하냐는 주장까지 있었다.[* [[http://eopennews.com/news/view.php?no=13636|「국토부, “경강선, 승객 태우고 성능검사 사실 아냐”」]], 오픈뉴스, 2016-09-12] 또한 수려선 폐선 이후 44년 만에 열차가 다시 다니게 되어 옛 추억을 찾아온 노인들이 탑승하는 경우도 볼 수 있었다. 그러나 대부분의 역을 시가지와 떨어져 세운 것 때문에 정식 개통 후에는 노인 탑승 수가 어느 정도 조절되는 효과가 발생하고 있다. 그렇다 보니 [[여주역]]에서 여주시내와 아울렛까지, [[세종대왕릉역]]에서 영릉까지 열차시간에 맞춰 1시간 간격으로 정상운임 징수하에 임시버스를 운행했다. [[파일:1106781_1015114_0926.jpg]] [[2016년]] [[9월 23일]]에 종착역인 [[여주역]]에서 개통식을 하고, 다음날(9월 24일)에 정식으로 개통했다.[* [[http://news1.kr/articles/?2753513|「성남~이천~여주 복선전철 9월 24일 개통」]], 뉴스1, 2016-08-22][* [[https://www.youtube.com/watch?v=BQaFG8Sf-Po|「경강선 판교∼여주 복선 개통...48분 소요」]], YTN, 2016-09-24] 이후 시운전 때보다 열차가 자주 운행하고 운임도 정상적으로 받게 되어 시운전 때만큼의 혼잡은 발생하지 않고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기